Het jaar is ten einde. Hoe druk was het in de Nederlandse winkelstraten, op welke dagen shoppen consumenten het liefst en wat was het populairste winkelmoment? Dit is voor 2019 ook weer onderzocht door Bureau RMC.
Met de CityTraffic-sensoren ziet Bureau RMC dat de drukte in de winkelstraten in 2019 voor het tweede jaar op rij, na een korte opleving in 2016 en 2017, verder is afgenomen. Afgelopen jaar liepen er 1,7% minder mensen door de winkelstraten dan het jaar ervoor. Opvallend is dat de A1-winkelstraten, de drukste winkelstraten in een stad, het minder goed (-2,6%) deden dan vorig jaar en ook onder het landelijk gemiddelde scoorden. Wellicht heeft het verlies van veel nationale winkelketens zijn tol betaalt of winkelen we liever op plekken waar we makkelijk kunnen parkeren. Boodschappenwinkelgebieden lieten daarentegen een groei in het aantal passanten zien van 0,8%. De doelgerichte winkelgebieden aan de rand van steden werden 2% minder bezocht dan in 2018.
Behoefte aan fysieke winkels
Steeds vaker wordt gevraagd wat de essentie van fysieke retail is, in het licht van de oprukkende digitale verkoopkanalen. We kunnen er niet omheen dat het wereldwijde web het winkelen voorgoed heeft veranderd. Er zijn nog maar weinig artikelen die in de winkelstraten worden verkocht zonder dat ze eerst online zijn bekeken. Dat zogeheten webrooming zorgt blijkbaar voor een beter voorbereide fysieke shopper die sneller zijn product kan vinden. Sinds 2013 zijn er minder mensen in de winkelstraten te vinden. Ondanks dat we er minder vaak op uit gaan, zien de meeste retailers de conversies en bonbedragen in de winkel stijgen door de beter voorbereide shopper. Dat compenseert het omzetverlies.
Maar niet alle retailers zijn even goed voorbereid op de veranderende en steeds beter voorbereide shopper. Zo zijn er ook in 2019 veel bekende landelijke ketens uit het straatbeeld verdwenen. Wat te denken van Sissy-Boy (ongeveer 45 winkels), Op=Op Voordeelshop (ongeveer 130 winkels), Intertoys (ongeveer 286 winkels), Hudson’s Bay (15 vestigingen) en CoolCat (ongeveer 80 vestigingen). Stuk voor stuk nationaal opererende winkelformules met veel vestigingen. Deze faillissementen, maar ook die in 2017 en 2018, hebben grote invloed gehad op de Nederlandse binnensteden en winkelcentra.
Ondanks dat verwacht wordt dat de groei van webshops nog wel zal aanhouden, horen we ook steeds meer tegengeluiden. Pakketjes bezorgen zal waarschijnlijk steviger worden belast om milieuschade te beperken, voor retourzendingen moet steeds vaker worden betaald en Black Friday werd voor het eerst bekritiseerd: het zou exorbitant consumentisme aanwakkeren. En hoe interessant blijft online kopen als het bezorgen een stuk duurder wordt dan parkeren?
De consument krijgt steeds meer mogelijkheden aangeboden om te winkelen: via de app, via het web of in de benzinepomp. En wat zal Amazon teweegbrengen in deze online markt als zij begint met haar Nederlandse webshop en welke webshops vallen dan om? Gaat Coolblue meer winkels openen en is de fysieke boekenwinkel definitief bezig met een comeback?
